這家英國控制的航空公司,拿下香港8成旅客,或許只有他才能抗衡

我們知道,香港航空港的繁忙程度在全球是數一數二的,一年的旅客人次超過6000萬,旅客吞吐量排在北京之後位列中國第二,全球第八。但北京的人口數量卻是香港的兩倍多。

這家英國控制的航空公司,拿下香港8成旅客,或許只有他才能抗衡

在這六千萬的旅客中,國泰航空一家公司就拿下了8成旅客運輸量。我們知道,國泰航空的規模排在全球第六位,但這家公司背後的大股東卻是英國人,他所在的財團就是在中國有着百年歷史的太古集團。

根據國泰航空財報顯示,2018年國泰航空的全年營業收入達到1100億,淨利潤高達35億,目前國泰航空共擁有飛機212架,是一家規模頂級的巨頭航空公司。可以説在香港,國泰航空已經成為不可逾越的競爭對手。不過,香港有一位富豪其實還是有機會可以和國泰航空相抗衡的,他就是李嘉誠。

這家英國控制的航空公司,拿下香港8成旅客,或許只有他才能抗衡

身價幾千億的李嘉誠,可以説想要得到什麼幾乎沒有得不到的,我們知道,李嘉誠旗下的產業範圍非常廣,而最近幾年,在開始把目光聚焦在了航空領域上。

早在20年前,李嘉誠的長子李澤鉅就為加拿大航空投資了幾十億,隨後李嘉誠還花費200億買下了100架飛機。只不過目前李嘉誠還沒有成立航空公司,因為他把這些飛機出租給其他航空公司,每年也能拿到十幾億的租金收入。這也意味着,李嘉誠目前已經擁有開航空公司的實力,也具備開航空公司的條件,現在就是他想不想做的問題了。

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只不過如今李嘉誠已經退休,如果涉足航空領域,就需要兩個兒子李澤鉅和李澤楷來親自管理。其實以李嘉誠的財力,即使再購買上百架飛機也能負擔得起,這樣一來就能夠形成一定的規模,也就具備了跟國泰航空抗衡的資格。

當然,國泰航空公司的實力也非同一般,背後的財團太古集團是跟和記黃埔、會德豐、怡和齊名的香港四大洋行之一,公司旗下的產業規模不輸李嘉誠家族,在香港地產行業更是不容小覷。例如廣州的太古匯和北京的太古裏都是太古集團斥巨資開發的。除此之外,太古集團還涉足農牧業、食品、金融、外貿等領域,每年的純收入高達數百億。

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有意思的是,太古集團的掌門人施懷雅家族是英國最具實力的家族之一,家族已經在中國投資發展100年。而李嘉誠家族則是香港最大的家族之一,相反,最近十年他們則在英國大舉投資幾千億。英國豪門來中國發展,而中國富豪則到英國投資,其實很多香港人還是希望李嘉誠能夠成立航空公司,這樣一來就能夠跟英國控制的國泰競爭了。

在上世紀七十年代,李嘉誠就曾經跟包玉剛聯手擊敗了英國人控制的怡和洋行,成功獲得了九龍倉和會德豐的經營權,而李嘉誠在少了一個競爭對手的情況下,也成功拿下了和記黃埔,至此香港老牌洋行開始逐漸退出歷史舞台,而新的香港四大家族正式登場,可以説這幾場收購讓李嘉誠在華人商界一舉成名。

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如今,距上次戰勝英國人的洋行已經過去了40多年,而這次李嘉誠會不會讓歷史重演,去跟英國人控制的國泰航空再次交手,也是人們比較關心的問題。如果這場“航空戰”徹底打響,那麼香港的航空格局必定會有所改變,而李嘉誠則必定成為這場“戰役”的主導者。