快遞面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

快遞行業面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

現在使用智能手機的人越來越多,網購已經成為了人們的生活常態。網購的人數不斷增加從而導致了電商數量的增加。近幾年來電商的銷售額可以説是直線上升,這就導致了一個行業供不應求,那就是快遞業。現在我們走在大街上見得最多的就是快遞員了。

快遞面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

據相關媒體報道,近日一些快遞加盟商在招工時,給員工開出七八千元,最高達到8500元的工資的條件,依然是一工難求。甚至於快遞公司將原來1.7元的派費下調為1.1元后,快遞網點仍舊對快遞員維持1.5元的派費,提高快遞員的整體收入來吸引新人,效果卻也不明顯。為何快遞行業面臨着招工如此困難的場面呢?

快遞面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

快遞小哥們每天的工作其實都差不多,無非就是收貨,揀貨最後再把貨物送到每位顧客的手裏,確認顧客籤。每天工作量大,令人疲勞。而且一年到頭除了年底可以休息幾天基本上沒有假期,真正的風裏來雨裏去,被限制了自由,就像行屍走肉一樣。

快遞面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

由於個別快遞員的不檢點行為,導致公司出了一系列嚴格規定,比如如果客户對你的表現不滿意,給快遞員差評,那麼,這一天就算白乾。其實,快遞員真的很難做到同時給多個人派件,被投訴過多,那麼這個月基本上工資會很低,這是做快遞員最害怕的。

快遞面臨“用工荒”,為何月薪八千招不到人?離職人員訴苦

目前,無論是圓通、申通還是百世快遞等,普通一線快遞員均無底薪,全是計件算工資,這就意味着只有送的快遞件數多,才能擁有較高的收入。除了郵政、順豐和京東,幾乎就沒有快遞企業會給員工繳納社保,這讓快遞員對公司沒有認同感,感覺自己一直處於''臨時工''的狀態,這使得既留不住好的員工,也吸引不了新的人才。